CQI-14 以客戶(hù)為中心的保修管理行業(yè)最佳實(shí)踐指南其它上課時(shí)間：

質(zhì)量工程師，工藝工程師，生產(chǎn)工程師，制造工程師，采購(gòu)人員。

課程介紹　INTRODUCE
二天課程　為期兩天的培訓(xùn)，讓所有的參與者能夠了解由AIAG(AutomotiveIndustryActionGroup)和OESA(OriginalEquipmentSupplierAssociation)推動(dòng)的CQI-14-以消費(fèi)者為中心的保修管理的過(guò)程。該過(guò)程作為工業(yè)最佳實(shí)踐指南，加上實(shí)用的客戶(hù)特殊要求，旨在成為全行業(yè)對(duì)于管理保修過(guò)程的建議方案。

課程優(yōu)勢(shì)
結(jié)合豐富的制造業(yè)尤其是汽車(chē)行業(yè)的實(shí)例，同時(shí)采用培訓(xùn)參與者提供的案例，詳細(xì)解釋CQI-14的內(nèi)容、要求和以消費(fèi)者為中心的保修管理體系的實(shí)施。

課程收益
掌握CQI-14以消費(fèi)者為中心的保修管理的流程和各個(gè)關(guān)鍵要素
掌握如何結(jié)合企業(yè)現(xiàn)有的運(yùn)營(yíng)目標(biāo)戰(zhàn)略和流程有效實(shí)施以消費(fèi)者為中心的保修管理并理解相關(guān)差異
有效傳遞CQI-14對(duì)以消費(fèi)者為中心的保修管理的“必須“要求和“應(yīng)該“要求。

課程大綱

課程大綱　OUTLINE
★　第一階段：建立基線(xiàn)：保修簡(jiǎn)介
保修管理過(guò)程的比較
高級(jí)管理
獲得合適的數(shù)據(jù)庫(kù)
獲得保修退回件
將保修退回件與數(shù)據(jù)聯(lián)系起來(lái)
建立檢測(cè)衡量指標(biāo)以及分發(fā)保修信息
建立根本原因分析方法
商業(yè)承諾
★　第二階段：消費(fèi)者事件和經(jīng)銷(xiāo)商的行動(dòng)
消費(fèi)者反饋問(wèn)題
經(jīng)銷(xiāo)商記錄消費(fèi)者的問(wèn)題
經(jīng)銷(xiāo)商確定維修需求并得到消費(fèi)者認(rèn)可
經(jīng)銷(xiāo)商決定維修
做出不在保修范圍內(nèi)維修的決定
經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)調(diào)維修活動(dòng)
經(jīng)銷(xiāo)商將保修期索賠形成文件
經(jīng)銷(xiāo)商與消費(fèi)者復(fù)核該維修活動(dòng)
投訴被錄入主機(jī)廠的保修系統(tǒng)
在維修期間保持被替換件被隔離
按要求退回產(chǎn)品
丟棄被替換零件
★　第三階段：前瞻性預(yù)防
運(yùn)用以往失效案例
啟動(dòng)替代程序
了解過(guò)往質(zhì)量表現(xiàn)
采用DFMEA和PFMEA
利用可靠性，耐久性和受控的變更信息
評(píng)審國(guó)家公路交通安全管理局或其他來(lái)源的召回和投訴信息
六西格瑪設(shè)計(jì)
項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素
供應(yīng)鏈活動(dòng)
主機(jī)廠對(duì)潛在的供應(yīng)商的培訓(xùn)
★　第四階段：經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的應(yīng)用：APQP
使用以前項(xiàng)目的輸入
執(zhí)行DRB-TR和DRB-FM
設(shè)計(jì)健全的裝配、檢驗(yàn)、識(shí)別和維修過(guò)程
運(yùn)用DOE解決問(wèn)題
對(duì)消費(fèi)者的使用點(diǎn)進(jìn)行生命周期結(jié)束檢驗(yàn)
識(shí)別所有主機(jī)廠/分層客戶(hù)裝配連接點(diǎn)、扭矩校驗(yàn)和影響
開(kāi)發(fā)工廠和經(jīng)銷(xiāo)商的培訓(xùn)過(guò)程
開(kāi)發(fā)服務(wù)手冊(cè)
★　第五階段：控制索賠
預(yù)防性的維護(hù)和分析早期現(xiàn)場(chǎng)的退回件和可靠性測(cè)試產(chǎn)品
采用高水平的電子保修數(shù)據(jù)分析
索賠數(shù)據(jù)的深入分析
進(jìn)行合作組織的現(xiàn)場(chǎng)審核/發(fā)放工程輸入
獲得、監(jiān)控、控制現(xiàn)場(chǎng)退回件，并分析被替換下來(lái)的產(chǎn)品
就產(chǎn)品問(wèn)題與技術(shù)呼叫中心配合
評(píng)審經(jīng)銷(xiāo)商處的相關(guān)車(chē)輛的調(diào)查情況
接觸到實(shí)車(chē)
★　第六階段：預(yù)防未來(lái)的保修事件
與合作機(jī)構(gòu)共享研究結(jié)果，以支持改進(jìn)行動(dòng)
更新供應(yīng)商和合作機(jī)構(gòu)的FMEA、控制計(jì)劃和其他質(zhì)量或工程文件。
更新維修程序，包括TSBs，服務(wù)手冊(cè)，改善的檢測(cè)工具和呼叫中心的診斷過(guò)程。
為保修服務(wù)提供修理包
管理早期報(bào)警指示和系統(tǒng)
IdentifyrootcausebehindNTF識(shí)別根本原因
供應(yīng)鏈活動(dòng)
驗(yàn)證改善措施的執(zhí)行情況
★　第七階段：持續(xù)改進(jìn)
識(shí)別潛在的改善目標(biāo)
監(jiān)控早期預(yù)警系統(tǒng)
關(guān)閉保修管理環(huán)
★　第八階段：以消費(fèi)者為中心的保修管理的評(píng)估工具
怎樣實(shí)施評(píng)估
如何啟動(dòng)
評(píng)分方法和定義